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自始至终,青年汽车并未在鄂尔多斯进行实质性投资投产。但类似鄂尔多斯的有始无终的烂尾项目,并非孤例。2010年,青年汽车承诺投资267亿元打造石嘴山汽车项目,石嘴山政府对该项目配套煤矿。据《中国经营报》报道,配套给青年汽车的煤矿被转卖,变现金额高达10亿元。2014年,该项目因拖欠员工工资被彻底叫停。

京东基因的缺陷已经显现。“兄弟”的意义造成京东盈利的主要原因不是毛利的变化。2019Q1中,京东的毛利率为15%,较去年同期上升了0.9个bp。京东利润大增的幕后功臣,另有其人。数据来源:Wind、界面新闻研究部而这幕后功臣,正是刘强东革了底薪的“兄弟”们。

2008年,房地产市场使得美国整个金融体系资本充足问题受到了非常严重的损害,叠加高杠杆和批发市场的挤提,成为系统性问题。回头看,发生危机的当时,无论是时任美国财长保尔森还是美联储主席伯南克并未意识到问题的严重性,并不知道关闭雷曼的后果,存在着非常严重的误判。这个案例清楚地告诉我们,加强对系统脆弱性的研究,特别是在危机时刻的研究是极其重要的。

另一边,“工业大麻”、氢能源等近期强势板块全线重挫。其中,“工业大麻”概念股上演集体跳水,康恩贝、诚志股份、龙津药业等10余只个股跌停,顺灏股份(维权)也下跌6.61%。板块整体走弱,但余温尚存。昨日早间,尔康制药(维权)公告称,拟入股素麻生物,资金闻风而动,将尔康制药封于一字涨停,使之收获两连板。

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所谓的履约环节,包括采购、仓储、配送、客户服务和支付处理等,主要由京东物流来完成。其中,仓储和配送是费用占比最高的两个环节,对应的员工为仓储工人和配送员。履约成本是京东的固定成本,仓储系统的建设非一朝一夕。而可以操作的,只有人工成本。京东没有进一步披露履约成本的组成,但是从2019年第一季度数据来看,其占总收入的比例进一步下降到了6.7%。需要留意的是,各项成本中,履约成本是增速最慢的一项成本,同比增速仅为12%,就连主营成本(卖货的成本)的增速都有20%。京东对于物流板块的成本管控只能用“不惜一切代价”来形容。

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